脏乱的民房里,一张办公桌,两部电话,成堆的包裹和信件杂乱无章地丢弃在角落,这是一些“黑快递”的真实写照。“乱”其实不只是黑快递的“专利”,由于行业发展过快和监管滞后等方面原因,即便是申通、圆通、宅急送等民营速递巨头,丢物毁货、拒绝赔偿等投诉也是屡见不鲜。“350克禁令”的争论和角力尽管还在继续,但《邮政法》出台的脚步将无法阻挡,民营快递该何去何从?
  本专题将从快递业发展前景、快递投诉、企业发展外部环境和民营快递何去何从这四方面告诉你一个真实的快递业。
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快件收运基本操作要求

  ◆快件代理应正确确定快件的类型,除商业文件和资料信函属"文件"类外,其余均属于"包裹"类,文件封内只能装入文件类物品,小片的布样、塑料片等非文件类物品不可作为文件发运。包裹类快件需提供具有发件公司名抬头的形式发票两份,并加盖发件公司印章。发票 应列明所发快件的品名、数量、原产地、海关声明价值等资料。品名请用中文填写,特殊的货物(专业性较强的物品)请要求客户提供中英文品名,混装货物请提供装箱清单,SES会严格按快件代理提供的形式发票的内容向海关申报。

   ◆快件代理应要求实际发件公司在运单上加盖其公司印章。请提供准确的收件公司名称、地址、邮政编码(去往美国的快件尤为重要)、电话及传真、联系人姓名等资料,错误的地址和电话将影响快件的派送和中转。SES不接受邮政信箱(P.O.BOX)的地址。除香港和台湾接受中文地址外,请一律用英文填写收件人资料。

   ◆快件的计费重量是以快件实际重量(毛重)和体积重量相比,取二者中较大者而确定。体积重量的计算方法是用快件的最长X最宽X最高/6000得出,以厘米(Cm)为单位度量,不足1厘米进位为下一个1厘米长度,如快件尺寸为33.2X54.5X75.2,则体积重量计算为34X55X76/6000=24.0公斤。SES对中转的国际快件须严格按此办法计算。 对香港派送的快件及散货原则上不计算体积重量,但当一票轻泡货物的体积重量超过实际重量40%时,则该票快件的计费重量=(实际重量+体积重量)/2,例如:快件实重100公斤,体积重量150公斤,则其计费重量为(100+150)/2=125公斤。中港散货运输计费重量的确定方式由散货代理与SES签定的《中港散货及快件运输协议》规定。

   ◆除快件业务必须的信息资料外,快件代理应在运单明显位置以及清单上标明其在SES的四位电脑代号,以便有查询需要时可以及时识别发件的快件代理,尽快通知发件客户。

   ◆对于未按以上1-4要求操作,或提供资料不正确,致使SES无法及时中转或派送的快件,SES将暂时转为HOLD件(暂扣件),待快件代理确认有关事宜后再行中转及派送。

   ◆发件客户如提供了由政府行政部门签发的有效的配额、许可证、原产地证明、商检证明、熏蒸证明等文件,快件代理应事先明确通知SES正确使用该文件向中国及快件终到国海关报关,并使用妥善方式将文件交给SES。如因快件代理未事先明确知会SES使用该文件而造成该文件失效,因而导致该文件项下的快件无法报关、清关而产生的一切损失,SES不承担任何责任。

 
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 相关法律法规
·道路零担货物运输管理办法
·国际快递服务标准条款
·汽车货物运输规则
·中国民用航空危险品运输管理规定
·中华人民共和国邮政法
·中华人民共和国邮政法实施细则
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